（西安訊）在西安咸陽國際機場三期擴建工程現(xiàn)場，機械轟鳴、車輛穿梭，一片繁忙景象。工地上，一個頭戴安全帽、步履匆匆的身影格外引人注目。他時而俯身查看施工細節(jié)，時而與技術(shù)人員討論方案，時而接起電話協(xié)調(diào)各方資源---他就是中鐵一局建安公司西安咸陽國際機場三期擴建項目的項目負責人彭博。
從2008年參加工作至今，彭博已在工程建設(shè)一線奮戰(zhàn)了十七個年頭。十七年間，他先后參與了京滬高速鐵路、德大鐵路、西安地鐵五號線、未央?yún)^(qū)環(huán)境治理提升、西戶鐵路改造等多項重點工程建設(shè)。2025年，他同時擔任西安咸陽國際機場三期及西安地鐵15號線微改造2標段兩個項目的“掌舵人”，在工期緊、任務(wù)重、接口復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大的多重考驗下，帶領(lǐng)團隊交出了一份沉甸甸的答卷。
勇挑重擔，雙線攻堅“跑出加速度”。
2025年初，當彭博接到同時負責兩個重大項目的通知時，他沒有絲毫猶豫。“組織把任務(wù)交給我，就是對我的信任，再難也要啃下來。”他說這話時語氣平靜。但熟悉他的人都知道，這平靜背后意味著怎樣的付出。
西安地鐵15號線微改造2標段項目，是西安市重點民生工程。項目剛一啟動，彭博就面臨著“攔路虎”：地下管線錯綜復(fù)雜，周邊環(huán)境敏感，施工場地狹窄，交通導(dǎo)改壓力巨大，每一個環(huán)節(jié)都需要與十幾個產(chǎn)權(quán)單位反復(fù)協(xié)調(diào)。“那段時間，彭經(jīng)理的手機就像熱線電話，從早到晚響個不停。”項目副總工吳海峰回憶說，“有時候半夜接到現(xiàn)場電話，他二話不說就往工地趕。”
面對挑戰(zhàn)，彭博帶領(lǐng)團隊迎難而上。他組織技術(shù)人員反復(fù)勘察現(xiàn)場，優(yōu)化施工方案，將原本需要三個月的管線遷改工期壓縮到了一個半月。在施工組織上，他推行“網(wǎng)格化”管理，將整個標段劃分為若干個責任區(qū)，每個區(qū)明確責任人、施工節(jié)點和考核標準。每天清晨6點，他準時出現(xiàn)在工地，主持召開班前會；每天晚上，他雷打不動地組織碰頭會，梳理當天進度，安排次日工作。
“彭經(jīng)理在現(xiàn)場從來不是只動嘴皮子。”項目副經(jīng)理魏成連說道，“哪里最危險、哪里最忙碌，他就在哪里。有一次基坑開挖遇到流沙層，他連續(xù)36小時盯在現(xiàn)場，和技術(shù)人員一起研究處置方案，直到險情排除才離開。”
在彭博的帶領(lǐng)下，西安地鐵15號線微改造2標段項目跑出了施工“加速度”。2025年，項目全年超額完成施工產(chǎn)值，進度、質(zhì)量、安全均得到業(yè)主的高度認可，并在西安地鐵15號線一期正式開通初期運營的前幾天，于12月26日，收到來自西安市軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司的表揚信。
作為西部地區(qū)重要航空樞紐的擴建工程，西安咸陽國際機場三期項目質(zhì)量標準高、安全要求嚴、社會關(guān)注度高。當時作為項目負責人的彭博深知，在這樣的“窗口”工程上，任何一個細節(jié)都馬虎不得。
“彭經(jīng)理對質(zhì)量的要求近乎苛刻。”西安咸陽國際機場三期項目工程部的技術(shù)員說道，“有一次，一批進場的鋼筋外觀有輕微銹跡，按規(guī)范是可以使用的，但彭經(jīng)理堅決要求退貨更換。他說：‘機場項目百年大計，我們不能給工程留下任何隱患。’”
在嚴控質(zhì)量的同時，彭博還大力推進成本精細化管理。他組織項目團隊逐項梳理成本構(gòu)成，優(yōu)化資源配置，嚴控非生產(chǎn)性支出。最終，西安咸陽國際機場三期項目工程一次驗收合格率達100%，全年累計完成施工產(chǎn)值占合同額的97%，實現(xiàn)了進度與效益的雙重突破。
精準發(fā)力，雙清攻堅“做好止造血”。
“應(yīng)收賬款是企業(yè)血液，清欠就是止血造血。”這是彭博常掛在嘴邊的話。2025年，正值建安公司“雙清”工作的關(guān)鍵之年，彭博帶領(lǐng)項目關(guān)鍵崗位人員，打了一場漂亮的“雙清”攻堅戰(zhàn)。
在很多人看來，“雙清”工作就是“討債”，是個“磨破嘴、跑斷腿”的苦差事。但在彭博眼中，這項工作關(guān)系到企業(yè)的現(xiàn)金流和生存發(fā)展，必須拿出啃硬骨頭的決心。西安地鐵五號線項目是建安公司較早承建的項目之一，結(jié)算尾款拖欠時間長、涉及環(huán)節(jié)多、協(xié)調(diào)難度大。為了啃下這塊“硬骨頭”，彭博帶著商務(wù)團隊，反復(fù)研究合同條款，逐項梳理計價依據(jù)，主動與業(yè)主單位溝通協(xié)調(diào)。“那段時間，彭經(jīng)理的車上常備著一箱礦泉水和幾包餅干，經(jīng)常一天跑好幾個單位，飯都顧不上吃。”項目商務(wù)部的小郭說。有一次，為了核對一筆涉及多個變更的款項，彭博在業(yè)主單位的會議室里從上午9點一直坐到下午5點，逐條解釋、逐項核對，最終用詳實的數(shù)據(jù)和充分的依據(jù)說服了對方。“彭經(jīng)理對合同條款的熟悉程度，讓我們這些搞商務(wù)的都佩服。”小郭感慨地說。
在推動“雙清”工作的過程中，彭博不僅講究“硬功夫”，更講究“巧辦法”。他提出“分類施策、一賬一策”的工作思路，針對不同項目的不同情況，制定差異化的清收方案。對進展順利的，乘勢而上、快馬加鞭；對存在分歧的，主動溝通、尋求共識；對久拖不決的，借助多方力量、合力攻堅。
功夫不負有心人。截至2025年12月底，西安地鐵五號線項目、西安市未央?yún)^(qū)“15+2”項目、西安咸陽國際機場三期項目等項目的清收工作取得了一系列成果，有效盤活了公司存量資產(chǎn)，顯著改善了現(xiàn)金流，為企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供了堅實保障。
躬身示范，根扎一線“堅守初心志”。
“彭經(jīng)理的家就在西安，可他在工地的時間比在家多得多。”項目部辦公室的小趙說。2025年，彭博在工地上待了超過320天，“他辦公室的燈，經(jīng)常亮到深夜。”
作為一名有著十幾年黨齡的共產(chǎn)黨員，彭博始終把“吃苦在前、沖鋒在前”作為自己的行為準則。在項目上，他住的是普通活動板房，吃的是工地食堂，和普通員工打成一片。在職工眼中，彭博既是嚴厲的“領(lǐng)頭雁”，也是貼心的“大家長”。他抓管理要求嚴格，但在生活上對員工關(guān)懷備至。夏天，他叮囑后勤人員備足防暑降溫用品；冬天，他檢查宿舍供暖情況，確保大家住得暖和和用電安全。每逢節(jié)假日，他總會叮囑辦公室多組織開展一些文化體育活動，讓項目部的全體參建員工都能體會到節(jié)日的快樂和感受到企業(yè)大集體的關(guān)心和溫暖。
“跟著彭經(jīng)理干，雖然累，但心里踏實。”項目部技術(shù)員說，“他對我們要求嚴，但教得也細。跟著他干一個項目，學(xué)到的比在學(xué)校三年都多。”
彭博常說：“干工程就是干良心。我們蓋的每一座橋、修的每一條路，都要對得起老百姓，對得起自己的良心。”他是這么說的，也是這么做的。在西安地鐵15號線施工過程中，為了減少對周邊居民的影響，他主動與社區(qū)溝通，優(yōu)化施工時間，采取降噪措施。有居民反映施工振動問題，他第一時間組織檢測，調(diào)整工藝，直到居民滿意為止。
步履不停，實干篤行“續(xù)寫新答卷”。
從京滬高鐵到德大鐵路，從西安地鐵到機場擴建，彭博的足跡遍布多個重點工程。十七年間，他參與建設(shè)的項目總里程超過100公里，經(jīng)手的工程投資額數(shù)以億計。但在他心中，最自豪的不是這些數(shù)字，而是每一項工程都經(jīng)得起檢驗、對得起信任。
“每一項工程都是城市發(fā)展的印記，也是我們建設(shè)者的勛章。”彭博說，“看著自己參與建設(shè)的高鐵跑起來了、地鐵通車了、機場啟用了，那種成就感，是任何東西都換不來的。”
2025年，對于彭博來說是忙碌而充實的一年。兩個項目同步推進，“雙清”工作取得突破，全年各項指標圓滿完成。但在成績面前，他始終保持清醒：“成績是大家一起干出來的，我只是做了自己該做的事。”
當被問及2026年有什么打算時，彭博望向繁忙的工地，眼中閃爍著堅定的光芒：“手上的項目還要繼續(xù)往前推，‘雙清’工作也不能松勁。只要組織需要，我會一直扎根在工地上，守好每一個項目，干好每一項工程。”
彭博同志的事跡，是新時代國有企業(yè)黨員干部扎根一線、擔當作為的生動縮影。他用十七年的堅守與奉獻，詮釋了一名共產(chǎn)黨員的初心和使命，展現(xiàn)了新時代建設(shè)者的奮斗與榮光。在他的身上，我們看到了“開路先鋒”精神的傳承，看到了高質(zhì)量發(fā)展的堅實力量。