12月15日上午，北新投資公司所屬重慶雙錢高速公路土建施工第SQTJ2標段承建的萬福大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過技術(shù)人員精心調(diào)試，首片T梁成功架設，標志著該項目橋梁施工由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，進入關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，為完成項目總體進度目標奠定了基礎。
     萬福大橋為重慶合川雙錢高速公路的主線橋梁之一，全長697米，橋梁單幅橋面凈寬11.5米，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺，柱式墩，墩臺采用樁基礎；上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)T梁，先簡支后連續(xù)，共有30米預制T梁230片，單片梁C50砼28.78-29.35m³，最大吊裝重量邊梁83.6噸。采用全新的JQ240t-40m A3自平衡架橋機，額定起重為240噸，相對于傳統(tǒng)架橋機而言，該架橋機在過跨過程中無需額外進行配重過跨，左右水平保持較好，架設精確度和安全性較高。
     據(jù)悉，該項目為確保首片T梁成功架設，圍繞架梁主線，超前謀劃、精心組織、科學施工，多次召開技術(shù)交底會和方案研討會，編制完善專項架梁方案和應急預案，從吊梁、移梁、運梁、調(diào)整、落梁各步驟細化分工，積極組織現(xiàn)場技術(shù)員及關(guān)鍵崗位人員進行架梁前技術(shù)交底和安全培訓，對每個墩臺墊石、錨栓孔幾何尺寸逐個排查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)試。T梁架設過程中，項目部主要領(lǐng)導及技術(shù)人員全程盯控，確保了施工安全，保證了施工質(zhì)量。