成都訊（通訊員 馬雨凡）從渝長(zhǎng)高速擴(kuò)能項(xiàng)目的基層測(cè)量員，到S407、S513改建項(xiàng)目的工程部部長(zhǎng)，入職六年，畢林海始終扎根川渝工程施工一線，以“技術(shù)不等人，誤差零容忍”的堅(jiān)守，在測(cè)量放線、技術(shù)管控、質(zhì)量把關(guān)的核心崗位上攻堅(jiān)破難；以專業(yè)知識(shí)融合工程實(shí)際的創(chuàng)新，破解施工中的技術(shù)瓶頸；以精益求精的管控態(tài)度，筑牢每一項(xiàng)工程的質(zhì)量底線。
期間，畢林海主導(dǎo)或參與的技術(shù)成果斬獲國(guó)家級(jí)QC成果1項(xiàng)、I類省部級(jí)QC成果1項(xiàng)及省部級(jí)II類及優(yōu)秀QC成果4項(xiàng)，用一線的汗水與專業(yè)的積淀，詮釋了一名優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，讓匠心在路橋建設(shè)的熱土上熠熠生輝。
礪技于行，急難一線顯擔(dān)當(dāng)
2020年8月，剛?cè)肼毐毙侣窐蚣瘓F(tuán)四川分公司的畢林海，恰逢渝長(zhǎng)高速擴(kuò)能項(xiàng)目6標(biāo)段進(jìn)入“大干快上”的關(guān)鍵階段，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員緊缺，全線的測(cè)量放線工作幾乎陷入停滯。“我年輕，我上！”他主動(dòng)請(qǐng)纓，扛起了全線測(cè)量及配套施工技術(shù)的重任，成為了施工現(xiàn)場(chǎng)最忙碌的身影。白天，他背著測(cè)量?jī)x器穿梭在工地的各個(gè)角落，頭頂烈日、腳踩泥濘，逐點(diǎn)復(fù)核路基、橋梁的高程與坐標(biāo)，哪怕是幾毫米的偏差，他都會(huì)重新測(cè)算、反復(fù)校驗(yàn)，只為確保每一組數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無(wú)誤。
夜晚的項(xiàng)目部資料室，總能看到畢林海的身影，他伏在桌前啃透技術(shù)規(guī)范、研讀施工圖紙，將白天現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與圖紙內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)，標(biāo)注出施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)人至今仍對(duì)跨河大橋樁基施工的經(jīng)歷記憶猶新：“小畢那股鉆勁和認(rèn)真勁真的讓人佩服，為了搶汛期前的窗口期，我們深夜施工，他每次都提前兩小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)完成測(cè)量定位、點(diǎn)位復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全程守著，有他在，我們施工心里就有底。這樣的晝夜奮戰(zhàn)，他堅(jiān)持了12天，最終確保鋼箱梁施工順利完成，整個(gè)過(guò)程無(wú)一處因測(cè)量偏差影響施工進(jìn)度。
從基層測(cè)量員到施工員，畢林海在基層崗位上一步一個(gè)腳印，把每一次儀器操作、每一次放線測(cè)量、每一次技術(shù)交底都做細(xì)做實(shí)。面對(duì)改建工程中復(fù)雜交叉施工協(xié)調(diào)、工期節(jié)點(diǎn)緊張等難題，他從未有過(guò)絲毫畏難退縮，始終以勤懇務(wù)實(shí)的態(tài)度扎根一線，將專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為工程建設(shè)筑牢了第一道技術(shù)防線，也讓自己的專業(yè)本領(lǐng)在急難任務(wù)的錘煉中愈發(fā)扎實(shí)。
創(chuàng)新為翼，技術(shù)攻堅(jiān)破瓶頸
在畢林海的職業(yè)信條里，“技術(shù)的價(jià)值，在于解決現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題”。在施工一線的這些年，他始終聚焦施工中的技術(shù)難點(diǎn)，將大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況深度融合，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)施工效率、質(zhì)量與成本管控的協(xié)同提升，在攻堅(jiān)克難中彰顯專業(yè)技術(shù)人員的智慧。
分公司S407改建項(xiàng)目大跨度現(xiàn)澆箱梁施工中，傳統(tǒng)支撐體系成為了施工的“攔路虎”。該體系不僅存在承載力不足、穩(wěn)定性差、材料損耗大的問(wèn)題，還因項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜的限制，對(duì)施工質(zhì)量和作業(yè)安全構(gòu)成雙重風(fēng)險(xiǎn)。“不能被傳統(tǒng)方法困住，要找到適配現(xiàn)場(chǎng)的新方案。”畢林海主動(dòng)牽頭開展“現(xiàn)澆箱梁鋼支撐組合體系”的研發(fā)工作，開啟了日夜攻堅(jiān)的技術(shù)探索。他反復(fù)研讀施工圖紙，對(duì)著現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)算受力參數(shù)，在無(wú)數(shù)次的推演與調(diào)整后，創(chuàng)新提出“型鋼骨架+可調(diào)頂托+橫向連桿加固”的組合形式，既從根本上提升了支撐體系的承載力與穩(wěn)定性，又實(shí)現(xiàn)了安裝拆卸的便捷化，大幅降低了材料損耗與人工成本。
研發(fā)過(guò)程中，畢林海不僅主導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)，還全程把控費(fèi)用管控，他將鋼材采購(gòu)、構(gòu)件加工與安裝、試驗(yàn)檢測(cè)、人工投入等各項(xiàng)費(fèi)用逐一精準(zhǔn)歸集，累計(jì)完成費(fèi)用歸集120.8萬(wàn)元，讓技術(shù)創(chuàng)新既貼合施工實(shí)際，又兼顧成本控制。“畢林海的創(chuàng)新，不是紙上談兵，而是真正扎根現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)用創(chuàng)新，既解決了施工難題，又為項(xiàng)目降本增效，這就是我們一線技術(shù)人員最需要的能力。”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)這樣評(píng)價(jià)他。在畢林?？磥?lái)，技術(shù)創(chuàng)新從不是空中樓閣，而是扎根現(xiàn)場(chǎng)、解決問(wèn)題的實(shí)際行動(dòng)，唯有讓技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)同頻，才能真正發(fā)揮技術(shù)的力量。
精管于心，質(zhì)量底線守初心
2024年，作為S407、S513項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)，畢林海始終將工程質(zhì)量放在首位，他將“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”六大管理要素貫穿施工全過(guò)程，形成了“事前謀劃、事中管控、事后復(fù)盤”的閉環(huán)管理模式，以精細(xì)化的管控態(tài)度，堅(jiān)守工程質(zhì)量的每一道底線，用專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)詮釋著對(duì)路橋建設(shè)的匠心。
分公司S513改建項(xiàng)目軟土分布較廣，水泥攪拌樁作為路基加固的核心工序，其成樁質(zhì)量直接決定著路基的承載力與穩(wěn)定性，而水泥摻量控制難、樁身均勻性不足、搭接質(zhì)量欠佳等行業(yè)共性問(wèn)題，也成為了項(xiàng)目施工的一大難題，若管控不到位，極易引發(fā)路基后期沉降、開裂。“路基是工程的根基，根基不牢，地動(dòng)山搖。”畢林海牽頭制定了水泥攪拌樁精細(xì)化施工管控方案，從源頭開始嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在材料管控上，他要求施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格核查水泥的強(qiáng)度等級(jí)、細(xì)度等指標(biāo)，進(jìn)場(chǎng)水泥必須分批送檢，堅(jiān)決杜絕不合格材料投入施工；在施工工藝上，他優(yōu)化攪拌參數(shù)，明確提升速度、攪拌轉(zhuǎn)速及噴漿壓力的標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新采用“雙向+四攪四噴”工藝，從工藝層面保障成樁質(zhì)量。
針對(duì)項(xiàng)目部分區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜導(dǎo)致的樁身完整性不足問(wèn)題，畢林海沒(méi)有照搬通用施工參數(shù)，而是帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)多次試驗(yàn)調(diào)整水泥摻量、優(yōu)化攪拌次數(shù)，最終確定了適配現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的施工參數(shù)，解決了這一施工難題。施工完成后，他還會(huì)組織團(tuán)隊(duì)對(duì)每一道工序進(jìn)行復(fù)盤，總結(jié)施工中的經(jīng)驗(yàn)與問(wèn)題，形成可復(fù)制、可推廣的施工方法，讓“質(zhì)量第一”的理念深深扎根項(xiàng)目每一位施工人員的心中。
斬獲多項(xiàng)QC成果，獲評(píng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的畢林海，面對(duì)榮譽(yù)與贊譽(yù)，始終保持著謙遜低調(diào)的心態(tài)，他常說(shuō)：“這些成績(jī)不是我一個(gè)人的，是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果，我只是做了一名技術(shù)人員該做的事。”這份謙遜，也讓他始終保持著學(xué)習(xí)的熱情，他主動(dòng)參加公司組織的高級(jí)施工技術(shù)、BIM技術(shù)應(yīng)用等專項(xiàng)培訓(xùn)，利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)最新施工規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟練掌握AutoCAD、廣聯(lián)達(dá)BIM建模、品茗等專業(yè)軟件，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
未來(lái)，畢林海依舊會(huì)扎根路橋施工一線，帶著“技術(shù)不等人，誤差零容忍”的堅(jiān)守、技術(shù)創(chuàng)新的勇氣與精益求精的匠心，繼續(xù)在測(cè)量放線、技術(shù)攻堅(jiān)、質(zhì)量管控的崗位上深耕細(xì)作，以過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)破解更多施工難題，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，將每一項(xiàng)技術(shù)工作做細(xì)、做實(shí)、做精，繼續(xù)書寫一名優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，讓青春與匠心在一線綻放更耀眼的光芒。