9月21日上午，一輛接觸網(wǎng)冷滑列車以每小時45公里的速度從黔張常鐵路張家界西站向重慶黔江緩緩駛來，由中鐵武漢電氣化局負責施工的新建黔張常鐵路重慶代建段站后四電工程正式啟動接觸網(wǎng)冷滑檢測試驗，為即將開始的接觸網(wǎng)送電、帶電熱滑試驗和聯(lián)調聯(lián)試提供了強有力的保障，預示著黔張常鐵路距離全線開通又近了一步。

　　本次冷滑檢測將用時2天，檢測范圍包括黔江至常德正線336.508公里，重點對正線、分相、線岔等接觸網(wǎng)關鍵設備的靜態(tài)參數(shù)狀態(tài)進行檢測。

　　據(jù)介紹，冷滑檢測就是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查。主要檢查接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點，檢查吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險，檢查接觸網(wǎng)導線質量有無彎曲、扭轉現(xiàn)象，檢查受電弓與定位管之間的距離，受電弓與絕緣子之間的距離，受電弓與有關接地體之間的距離。通過冷滑檢測，確認接觸網(wǎng)實際參數(shù)是否滿足設計要求和驗收標準，對過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷必須在送電開通前處理完畢，為接下來的接觸網(wǎng)送電消除安全質量隱患。

　　據(jù)了解，該項目部在冷滑檢測期間，嚴格執(zhí)行工程線安全管理制度，已按規(guī)定做好系列防護措施，要求各施工作業(yè)點在冷滑檢查車運行區(qū)段停止施工作業(yè)，為本次冷滑做足了準備。

　　中鐵第一勘察設計院、廣州鐵路局供電部、懷化供電段、黔張常鐵路公司張家界建設指揮部、成都局重慶建設指揮部以及黔張常項目部的主管領導、總工及相關人員參加了本次接觸網(wǎng)冷滑檢測。

　　圖為9月21日，黔張常鐵路接觸網(wǎng)正在進行冷滑檢測。楊杰攝