11月11日凌晨4時，京雄高速公路(北京段)六環(huán)立交下穿京廣高速鐵路首段鋼箱梁成功架設，標志著京雄高速六工區(qū)項目涉鐵橋梁上部結構施工全面開啟，為實現通車目標打下堅實基礎。

　　京雄高速(北京段)六環(huán)立交共有8座匝道橋，其中4座需下穿現有運營京廣高速鐵路，具有施工難度大、安全風險等級高、施工空間狹小等特點。

　　為確保此次鋼梁架設施工順利完成，京雄高速六工區(qū)組織召開涉鐵施工專題會議和技術交底會議對作業(yè)人員進行詳細培訓;通過優(yōu)化資源配置、現場人員動態(tài)化管理等方式，克服工期緊、任務重等難題;加強路地協(xié)調聯動，聯合鐵路部門，派駐專人全程盯守，全力做好涉鐵施工安全、質量管理。在架設過程中，現場人員各司其職、分工明確，嚴格現場動態(tài)管理，強化技術監(jiān)控、安全監(jiān)測，現場吊裝作業(yè)安全有序推進。在現場人員密切配合下，項目高效利用240分鐘的鐵路“天窗期”，順利完成六環(huán)立交L1匝道橋涉鐵首段2榀長23米、高1.7米、重達45噸的鋼梁架設施工。

　　此次涉鐵首段鋼梁成功架設，鼓舞了項目團隊士氣，為項目后續(xù)施工提供了實戰(zhàn)經驗。下一步，京雄高速六工區(qū)項目將緊盯工作目標，在確保工程質量、安全的基礎上，全力加快施工進度，為爭取早日實現京雄高速(北京段)通車貢獻中鐵一局力量。