近日，中鐵二十一局四公司龍鋼鐵路專用線項(xiàng)目首次進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)十個(gè)小時(shí)的要點(diǎn)施工，此次要點(diǎn)施工標(biāo)志著龍鋼鐵路專用線項(xiàng)目進(jìn)入最關(guān)鍵性的大干熱潮，為順利通車奠定了基礎(chǔ)。中鐵二十一局四公司安全總監(jiān)柳倉(cāng)太，副總經(jīng)理、總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官楊仕剛，總部安全監(jiān)督部、運(yùn)營(yíng)管理部到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

要點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)(魏凱民 攝)

　　龍鋼鐵路專用線工程在下峪口車站與候閻線接軌，新建裝卸場(chǎng)從老工業(yè)站北段咽喉引出,另一端咽喉接軌于新工業(yè)站6道，沿既有走行線東側(cè)設(shè)車場(chǎng)，裝卸場(chǎng)南側(cè)設(shè)兩臺(tái)雙翻翻車機(jī)。新建裝卸場(chǎng)共設(shè)貨物線8條，新建卸車場(chǎng)接軌咽喉端設(shè)邊修線1股。工程鋪軌長(zhǎng)度8.5km，新鋪單開(kāi)道岔15組，交叉渡線1組，一渡兩交1組。本次要點(diǎn)施工內(nèi)容為封鎖龍鋼線6道既有34#道岔直股至既有10#道岔曲股之間線路，人工配合機(jī)械對(duì)34#岔直股后曲線進(jìn)行撥移，曲線最大撥距為2.8m;插鋪14#、16#道岔，采用兩臺(tái)100T吊車對(duì)14#、16#道岔吊裝就位，人工、機(jī)械配合;破除既有6道道口板，并安裝新道口板。

　　為保證安全、高效、順利的完成要點(diǎn)施工，項(xiàng)目部多次召集全體職工及線路隊(duì)召開(kāi)要點(diǎn)前施工協(xié)調(diào)會(huì)及施工安全培訓(xùn)，落實(shí)單機(jī)壓道技術(shù)方案，對(duì)照各自崗位工作內(nèi)容熟知操作流程，確保要點(diǎn)施工任務(wù)順利完成。