近日，隨著最后一斗混凝土順利入模12#墩柱，由北新路橋集團北新融建公司重慶雙錢高速公路土建施工SQTJ1標段項目承建的渠江特大橋引橋最后一個薄壁墩施工封頂，標志著引橋施工又一個重要節(jié)點順利完成。
      渠江特大橋全長1779.58米，主跨采用126+240+126m連續(xù)剛構(gòu)，引橋孔跨布置為23×40m，其中引橋空心薄壁墩共計34根，最高墩為85.971m。
      為確保墩柱爬模施工的順利進行，該項目超前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術(shù)方案。施工前，項目對高墩施工工藝、質(zhì)量要求、安全文明施工措施等進行全面技術(shù)交底；細化施工組織，認真落實安全管理要求，合理調(diào)配人員、機械、物資等各項資源，科學安排工序。澆筑過程中試驗人員現(xiàn)場盯控，嚴格把好混凝土性能關(guān)，確保質(zhì)量關(guān)，圓滿完成引橋空心薄壁墩的澆筑任務，為后續(xù)全部墩柱施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成提供強有力的保障。
       據(jù)了解，雙錢高速公路建成后，將串連起G75蘭海高速與G85銀昆高速兩條國家級高速公路，對促進沿線當?shù)仄髽I(yè)高速度發(fā)展，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展有重要意義。