5月9日，歷經(jīng)七百多個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，由中鐵十一局二公司格巧公路項(xiàng)目承建的十里坪隧道安全順利貫通。

　　十里坪隧道全長(zhǎng)1634米，最大埋深約248米，為分離式隧道，隧道整體呈圓弧形，隧道內(nèi)圍巖主要為IV、V級(jí)，巖性為砂巖、碎石土、且地下水較豐富，主要為裂隙水和巖溶水。隧道出口位于山前緣陡坡地段，地面自然坡度較陡，穩(wěn)定性較差，洞口開挖時(shí)易產(chǎn)生順層滑塌，施工難度大，

　　格巧公路項(xiàng)目嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤觀測(cè)”的原則，采用三臺(tái)階七步開挖法進(jìn)行開挖。由于十里坪隧道屬于下坡隧道，給隧道內(nèi)排水帶來極大的困難，項(xiàng)目部采用截流引排，增加水泵、水箱、水管以及安排專人抽水，順利度過了富水段，確保施工安全質(zhì)量可控。

　　5月正值格巧高速大干時(shí)期，在汛期即將來臨之際，由項(xiàng)目部承建的格巧高速公路A2標(biāo)段最后條隧道也將貫通，隧道工程即將尾聲，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)東川格勒到巧家的高速公路通車目標(biāo)日益接近。

十里坪隧道