鐵建匠心鑄通途 五載耕耘耀巴渝

       巴山疊翠，渝水湯湯；鐵建鐵軍，筑夢八方。昔日鐵道兵揮師西南，修建襄渝鐵路建功立業(yè)，崢嶸歲月載入史冊；今朝中國鐵建賡續(xù)紅色血脈，鏖戰(zhàn)巴渝大地建設市域快軌再立新功，鐵軍風采威震山城。
       中國鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程聯合體總承包部，攜所屬中鐵十四局集團五公司16標、中鐵大橋局集團三公司17標、中鐵十一局集團五公司18標、中鐵二十四局集團軌道交通分公司19標四大標段項目部，以鐵道兵精神的忠實繼承者與堅定傳承者自居，深植“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的精神根脈，懷揣初心使命，在巴渝大地的崇山峻嶺間披荊斬棘，在城市腹地的施工一線攻堅克難。五載春秋，他們以汗水澆灌夢想，以智慧破解難題，創(chuàng)造了令人矚目的“鐵建速度”，鑄就了品質卓越的“巴渝快軌”，用實際行動在山城重慶的軌道交通建設畫卷上，譜寫了新時代鐵道兵傳人砥礪奮進的壯美華章。
       重慶軌道交通15號線二期，作為重慶市首條市域快軌線，是城市交通網絡升級的關鍵布局，更是推動區(qū)域協同發(fā)展的重要動脈。線路設計時速140公里/小時，如一條鋼鐵巨龍，橫貫西部（重慶）科學城與沙坪壩西部城區(qū)，穿越中梁山的層巒疊嶂直抵井口，跨過嘉陵江的碧波浩渺駛向兩江新區(qū)，串聯起大學城、禮嘉智慧城等城市重要功能區(qū)，銜接多個綜合交通樞紐，成為激活城市發(fā)展動能的黃金廊道。全線總長32.8公里，設站11座，其中中國鐵建總承包部承建段全長18公里，幾乎涵蓋軌道交通建設全類型工法，暗挖車站的深邃掘進、高架車站的凌空架設、TBM區(qū)間的盾構前行、鋼混混合型連續(xù)橋梁的跨江飛架、鋪軌工程的精雕細琢，在這段線路上輪番上演。
      工程建設直面“五大、四長、三高”的多重考驗，施工難度堪稱軌道交通建設的“極限挑戰(zhàn)”：TBM施工斷面大、軌道專用橋主跨跨徑大、深基坑開挖規(guī)模大、高空作業(yè)風險大、交叉施工協調難度大，五大難題相互交織；城市隧道鉆爆法施工線路長、不良地質段施工范圍長、管線遷改牽扯戰(zhàn)線長、征地拆遷協調周期長，四大挑戰(zhàn)層層疊加；廖家溪專用大橋主墩墩身高聳、工程安全技術要求高、沿線環(huán)水保標準要求高，三大標準嚴苛至極。
      千難萬險何所懼，大戰(zhàn)大考顯擔當。在以總承包部指揮長李兵、兩任黨支部書記王向平、沈北林為首的領導班子堅強帶領下，全體參建單位與一線建設者錨定“建設品質快軌，打造鐵建品牌”的目標，以“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感，以“踏平坎坷成大道”的勇毅，歷經五載寒暑奮戰(zhàn)，攻克了一個又一個重難點工程，突破了一道又一道技術壁壘，最終達成全線貫通的既定目標。作為工程建設的參與者與見證者，筆者深切感受到，這是一支心往一處想、勁往一處使的團結之師，是一支管理精、作風硬的先進之師，更是一支敢打硬仗、能打勝仗的鋼鐵之師。
一、和諧團隊 爭創(chuàng)一流
     “一個人的努力是加法，一個團隊的努力是乘法。發(fā)揮團隊的整體功能，是搞好工程建設的根本保證。”總承包部指揮長李兵的這番話，精準道出了團隊制勝的核心密碼。這支由多家單位骨干力量匯聚而成的臨時團隊，雖來自五湖四海、各有專業(yè)所長，卻始終秉持“鐵建一盤棋”的全局思想，以“全面工作爭第一”為奮進目標，在分工中協作，在協作中凝心，在凝心中共進，凝聚起無堅不摧、無往不勝的強大合力，讓鐵道兵精神中的團結奮進底色在新時代熠熠生輝。        指揮長李兵，身為正高級工程師，中國鐵建“一級項目經理”，三十余載深耕工程施工一線，從祖國的大江南北到巴山渝水，參建十余項國家重點工程，積累了豐富的工程管理經驗與精湛的專業(yè)技術能力。作為項目建設的“領航人”，他始終堅持超前謀劃、科學部署、精細管控，從施工方案的編制優(yōu)化到現場施工的統(tǒng)籌協調，從技術難題的攻堅突破到工程質量的嚴格把關，事無巨細、親力親為，以過硬的專業(yè)素養(yǎng)和務實的工作作風，帶領團隊在攻堅克難中穩(wěn)步前行，推動項目各項工作取得顯著成效，成為全體建設者心中的“主心骨”。
       兩任黨支部書記王向平、沈北林，始終堅守黨建引領的政治站位，牢牢把握項目建設的正確方向。他們深耕黨建工作與工程建設的深度融合，把黨支部建在施工一線，把黨旗插在攻堅前沿，著力理順各方溝通協調關系，化解項目建設中的各類矛盾問題，讓黨建工作成為推動工程建設的“紅色引擎”。在項目建設的關鍵節(jié)點、攻堅時刻，黨支部始終發(fā)揮著把方向、管大局、保落實的核心作用，成為凝聚人心、鼓舞士氣、推動發(fā)展的堅強戰(zhàn)斗堡壘。
黨支部委員及副職陳華富、楊振、彭鵬程、朱丹、李燕斌等同志，主動擔當、履職盡責，全力協助主官推進施工管理、技術攻關、安全保障等各項工作，上行下效、以上率下，讓干事創(chuàng)業(yè)的正能量在項目建設中蔚然成風，凝聚起推動工程建設的磅礴力量。
        總承包部各部門各司其職、實績斐然。工程管理部在經理鄧林義帶領下，精編方案、嚴抓質量、攻堅技術，榮獲中鐵建重慶投資集團“先進集體”，總承包部“先進部門”；計劃合同部三位女將陳玲、尹玲、李東志，以精細作風做好計劃編制、驗工計價與物資保供，獲評總承包部“先進部門”；安全監(jiān)督部繃緊安全弦，實現“雙零”目標，斬獲中國鐵建昆侖投資集團“先進集體”，總承包部“先進部門”；財務部向永蘭、邵麗、柴少蒙三位“娘子軍”用心管好資金“錢袋子”，獲評中鐵建重慶投資集團“先進集體”；前期工作部破解征拆難題，獲評總承包部“先進部門”，綜合辦公室做好后勤保障、人員協調、員工培訓教育等各項工作，獲評總承包部“先進部門”。
       16、17、18、19標四個標段項目部在總承包部引領下，攻堅克難、奮勇爭先。16標項目部肩負中梁山隧道建設重任，兩任黨政主管項目經理曹元均、阮超，黨支部書記何偉、韓祟生、總工裎師李文慶帶領團隊創(chuàng)新施工工藝，24小時輪班作業(yè)，啃下這塊“硬骨頭”，中梁山隧道全幅提前順利貫通；17標項目部承建“神州第一橋”------廖家溪軌道專用橋，在項目經理顧賀云、黨支部書記魏兆耀、總工程師南迎軍的帶領下，創(chuàng)新深水基礎與鋼梁架設技術，實現工程建設與生態(tài)保護協同推進，大橋提前半年順利合龍；18標項目部兩任項目經理趙建偉、王賓和黨支部書記李均強帶領團隊創(chuàng)造多項“鐵建速度”，禮學路站提前38天封頂，金山寺站11個月完成封頂任務，TBM區(qū)間單月掘進達705.6米，3個TBM區(qū)間提前4個月貫通，為保障與一期同步通車打下了堅實基礎；19標項目部該公司副總經理徐新明，項目經理王磊、黨支部書記糜晶龍、總工程師葛賦支持鼓勵團隊大膽改革創(chuàng)新，開拓進取，以科技創(chuàng)新驅動鋪軌工程，90多公里鋪軌任務高效推進，確保線路銜接順暢，為15號線全線勝利通車立下汗馬功勞。
二、黨建引領 鑄魂聚力
       萬山磅礴，必有主峰；船行萬里，定有舵手。對于重慶軌道交通15號線二期工程建設而言，黨建工作就是引領項目建設行穩(wěn)致遠的“紅色主峰”與“領航舵手”?？偝邪奎h支部始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大精神，牢牢把握新時代黨的建設總要求，將黨建工作深度融入工程建設全過程、各環(huán)節(jié)，以高質量黨建引領高質量工程建設，讓黨旗在施工一線高高飄揚，讓鐵道兵精神在紅色引領中薪火相傳。
       建強戰(zhàn)斗堡壘，筑牢黨建根基?？偝邪奎h支部始終堅持“支部建在項目上、黨旗插在工地上、黨員沖在最前線”的工作理念，結合項目建設實際，健全黨組織體系，完善黨建工作制度，明確黨建工作責任，讓黨建工作與工程建設同謀劃、同部署、同推進、同考核。針對項目建設點多、線長、面廣的特點，總承包部黨支部在各標段設立項目黨支部，把黨員骨干分配到重難點工程施工一線，讓每個項目黨支部成為一個攻堅單元，每個黨員成為一面先鋒旗幟。黨支部嚴格落實“三會一課”、主題黨日、組織生活會等黨內政治生活制度，不斷提升黨員的政治素養(yǎng)與黨性修養(yǎng)；加強黨員隊伍建設，注重在施工一線發(fā)展黨員，把政治素質高、工作能力強、作風過硬的優(yōu)秀青年吸收到黨組織中來，為黨組織注入新鮮血液，讓黨員隊伍成為項目建設的中堅力量。
       黨建融合業(yè)務，激活發(fā)展動能?？偝邪奎h支部始終堅持黨建工作與工程建設深度融合，找準黨建與業(yè)務的結合點、發(fā)力點，以黨建引領技術攻關、安全管理、質量管控等各項工作。在重難點工程攻堅中，黨支部成立“黨員攻堅突擊隊”，圍繞中梁山隧道掘進、廖家溪專用大橋合龍、盾構區(qū)間施工等重難點任務，組織黨員骨干帶頭沖鋒在前，破解技術難題、攻克施工難關。在中梁山隧道施工的關鍵階段，黨員攻堅突擊隊成員24小時堅守一線，反復勘察地質情況，優(yōu)化施工方案，成功解決了圍巖破碎、涌水突泥等一系列技術難題，確保了隧道施工順利推進。
在安全生產工作中，開展“黨員安全示范崗”創(chuàng)建活動，黨員帶頭遵守安全生產規(guī)章制度，帶頭開展安全隱患排查，帶頭進行安全生產宣傳，以黨員的先鋒模范作用引領全體建設者增強安全意識，筑牢安全防線。
       在質量管理工作中，設立“黨員質量監(jiān)督崗”，黨員帶頭嚴把質量關，對施工每一個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)督，確保工程質量符合標準。黨建與業(yè)務的深度融合，讓紅色基因成為推動工程建設的強大動力，讓黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用在施工一線得到充分彰顯。
       弘揚鐵軍精神，凝聚思想共識。總承包部黨支部始終把思想政治建設放在首位，深入開展鐵道兵精神學習宣傳活動，讓鐵道兵精神成為全體建設者的精神旗幟與行動指南。通過組織參觀鐵道兵紀念館、開展鐵道兵精神專題講座、講述鐵道兵故事等形式，讓全體建設者重溫鐵道兵的崢嶸歲月，深刻感悟“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神內涵；利用施工現場的宣傳欄、標語牌、微信群等載體，大力宣傳鐵道兵精神與項目建設中的先進典型、感人事跡，讓正能量在項目建設中蔚然成風。
      在五載建設歷程中，全體建設者始終以鐵道兵精神為指引，不畏艱難、不怕困苦，頑強拼搏、無私奉獻，在施工一線書寫了一個又一個感人故事：有的建設者告別妻兒老小，扎根山城五載，始終堅守施工一線；有的建設者帶病工作，輕傷不下火線，只為確保施工進度；有的黨員骨干帶頭沖鋒，在攻堅克難中彰顯擔當。鐵道兵精神早已融入全體建設者的血脈，成為他們攻堅克難、奮勇爭先的精神動力。
        踐行初心使命，彰顯國企擔當。作為國有大型企業(yè)，中國鐵建始終秉持“央企姓黨、為民服務”的初心使命，在工程建設中始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，切實履行社會責任?？偝邪考案鳂硕雾椖坎吭谑┕み^程中，始終注重保護沿線生態(tài)環(huán)境，采取有效措施減少施工對周邊居民生活的影響；積極參與地方公益事業(yè)，開展扶貧助困、志愿服務等活動，加強與沿線社區(qū)的共建共聯，構建和諧的企地關系。在疫情防控、防汛抗旱救災等突發(fā)事件中，項目部全體建設者聞令而動、沖鋒在前，積極配合地方政府開展相關工作，用實際行動彰顯了國企的責任與擔當，贏得了地方政府與沿線群眾的廣泛贊譽。
 三、科技賦能 品質筑軌
       科技是第一生產力，創(chuàng)新是第一動力。面對重慶軌道交通15號線二期工程“五大、四長、三高”的施工難題，總承包部及各標段項目部始終堅持科技賦能、創(chuàng)新驅動，以科技創(chuàng)新破解施工難題，以技術進步提升工程質量，將科技創(chuàng)新貫穿于工程建設的全過程，用科技的力量鑄就品質快軌，讓創(chuàng)新成為新時代鐵建鐵軍的鮮明標識。
       組建科研團隊，聚焦技術攻關?？偝邪砍闪⒂?ldquo;廣東省五一勞動獎章”指揮長李兵組成的“科技創(chuàng)新工作室”，整合各標段項目部的技術骨干與科研力量，組建專業(yè)的技術攻關團隊，圍繞工程建設中的重難點技術問題開展專項研究。針對中梁山隧道復雜地質條件下的掘進難題、廖家溪專用大橋大跨徑橋梁施工技術、市域快軌TBM施工優(yōu)化、深基坑支護與沉降控制等關鍵技術，設立多個科研課題，組織技術骨干聯合高校、科研院所開展技術攻關，形成了一批具有針對性、實用性的技術成果。各標段項目部也結合自身施工任務，成立技術攻關小組，針對具體施工難題開展技術研究與創(chuàng)新，形成了“上下聯動、協同攻關”的科技創(chuàng)新格局。
       創(chuàng)新施工技術，破解施工難題。在中梁山隧道施工中，技術攻關團隊針對圍巖破碎、涌水突泥等問題，創(chuàng)新采用“超前地質預報+小導管注漿加固+臺階法開挖”的施工工藝，通過超前地質預報精準掌握前方地質情況，提前采取注漿加固措施，有效防止了涌水突泥等地質災害的發(fā)生，提高了隧道施工的安全性與效率；優(yōu)化鉆爆參數，采用光面爆破技術，減少了對圍巖的擾動，提高了隧道成型質量。在廖家溪專用大橋施工中，創(chuàng)新采用“筑島圍堰施工技術”，解決了深水基礎施工的難題；采用“節(jié)段拼裝+整體架設”的鋼梁施工技術，提高了鋼梁架設的精度與效率，確保了大橋順利合龍。在TBM區(qū)間施工中，技術團隊根據地質條件優(yōu)化盾構掘進參數，創(chuàng)新采用“同步注漿+二次注漿”的注漿工藝，有效控制了地面沉降，減少了對周邊建筑物、管線的影響；研發(fā)并應用TBM施工智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現了對盾構施工全過程的實時監(jiān)控與數據分析，及時發(fā)現并解決施工中的問題，提高了TBM施工的智能化水平。
        推廣智能建造，提升管理效能?？偝邪考案鳂硕雾椖坎糠e極擁抱數字經濟時代，大力推廣智能建造技術，將BIM、大數據、物聯網、人工智能等新技術應用于工程建設的設計、施工、管理全過程，實現了工程建設的智能化、精細化管理。在設計階段，利用BIM技術進行三維建模與碰撞檢測，優(yōu)化施工方案，減少了施工過程中的設計變更；在施工階段，利用BIM技術進行施工交底、進度模擬、質量管控，實現了施工過程的可視化管理；在管理階段，搭建項目智慧管理平臺，整合施工進度、質量、安全、成本等各類數據，實現了數據的實時共享與分析，為項目決策提供了準確、及時的數據支撐。同時，項目部在施工現場推廣應用智能監(jiān)控設備、智能張拉設備、智能壓漿設備等智能化施工設備，提高了施工的自動化水平與施工精度，有效提升了工程建設的管理效能與施工質量。
      強化成果轉化，打造精品工程?？偝邪考案鳂硕雾椖坎渴冀K堅持“創(chuàng)新為了應用，應用推動創(chuàng)新”的理念，高度重視科技創(chuàng)新成果的轉化與應用，將技術攻關中形成的新工藝、新技術、新工法及時應用于施工實踐，切實將科技創(chuàng)新成果轉化為推動工程建設的實際成效。
在五載建設歷程中，項目團隊累計形成30多項科技創(chuàng)新成果，其中9項工法被評為省部級工法，14項獲得國家實用新型專利；這些科技創(chuàng)新成果的應用，不僅有效破解了工程建設中的各類難題，確保了工程建設的順利推進，更顯著提升了工程質量與施工效率，為打造精品工程奠定了堅實的技術基礎。從隧道的精準掘進到橋梁的凌空飛架，從車站的精致打造到鋪軌的精準鋪設，每一個施工環(huán)節(jié)都彰顯著科技的力量，每一處工程細節(jié)都體現著建設者的匠心。
四、砥礪奮進 功成有我
       巴山作證，渝水留聲；五載鏖戰(zhàn)，功成有我。從一紙藍圖到鋼鐵巨龍穿梭山城，重慶軌道交通15號線二期工程的每一步推進，都凝聚著建設者的汗水與智慧。
      這五年，是攻堅克難、奮勇爭先的五年。建設者們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，抗嚴寒、迎風雨，啃下中梁山隧道“硬骨頭”，攻克廖家溪軌道專用橋建設技術難關，將一個個“不可能”變?yōu)?ldquo;可能”。
這五年，是團結協作、眾志成城的五年。從總承包部到各標段，從管理干部到一線工人，心往一處想、勁往一處使，凝聚起強大合力，保障工程穩(wěn)步推進。