4月5日，中鐵二十一局承建的南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造工程S1標(biāo)，順利完成阿克蘇西、阿依庫(kù)勒、金銀川東、啟浪4座車站既有線橋涵接長(zhǎng)防護(hù)樁，施工限速工作較原計(jì)劃提前2天圓滿結(jié)束，獲中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)庫(kù)爾勒鐵路建設(shè)指揮部通報(bào)表?yè)P(yáng)。

　　南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造工程S1標(biāo)線路全長(zhǎng)99.745公里，途經(jīng)新疆阿克蘇市、阿瓦提縣、柯坪縣，主要承擔(dān)既有鐵路站場(chǎng)改造、路基土石方、橋涵接長(zhǎng)、軌道鋪設(shè)等施工任務(wù)，是完善南疆鐵路路網(wǎng)、提升運(yùn)輸能力的重點(diǎn)工程。

　　自3月1日開工以來(lái)，項(xiàng)目部直面營(yíng)業(yè)線施工管控嚴(yán)苛、南疆風(fēng)沙天氣頻發(fā)、作業(yè)空間狹窄等多重挑戰(zhàn)，科學(xué)統(tǒng)籌施工力量，有序推進(jìn)站場(chǎng)硬隔離、柵欄改移、路基土石方等各項(xiàng)前期及主體工程。截至目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成硬隔離安裝4400米、防護(hù)柵欄改移3408米，澆筑混凝土12105方、回填路基22423方;施工期間高效利用天窗點(diǎn)34個(gè)，精準(zhǔn)銜接施工組織與鐵路運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)施工安全與運(yùn)輸安全“雙保障、零事故”。

　　為確保施工高效推進(jìn)，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，精準(zhǔn)編制施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)作業(yè)方案，堅(jiān)持每日召開推進(jìn)會(huì)，實(shí)時(shí)研判解決施工中的難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題。針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)既有線施工安全管理規(guī)定，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、機(jī)械管控和人員監(jiān)護(hù)，累計(jì)開展安全培訓(xùn)42場(chǎng)次，參訓(xùn)人員達(dá)650余人次;嚴(yán)格執(zhí)行天窗點(diǎn)報(bào)批流程，實(shí)行“一點(diǎn)一方案、一人一防護(hù)”制度，全方位筑牢施工安全防線。

　　針對(duì)橋涵接長(zhǎng)緊鄰既有線、作業(yè)面受限的實(shí)際，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化工序銜接，采用分段流水作業(yè)模式，嚴(yán)控基坑開挖與結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量，加強(qiáng)與鐵路運(yùn)營(yíng)單位的溝通協(xié)調(diào)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全力搶抓施工窗口期，最終成為阿巴鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目首家實(shí)現(xiàn)橋涵接長(zhǎng)慢行工期目標(biāo)的單位，用實(shí)干贏得業(yè)主認(rèn)可。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，區(qū)段初期運(yùn)輸能力將提升至2091萬(wàn)噸，列車日均開行39.2對(duì)，可有效降低社會(huì)物流成本，暢通南疆特色農(nóng)產(chǎn)品及工礦產(chǎn)品外運(yùn)通道，為構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)”的綜合交通體系、助力鄉(xiāng)村振興與區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。