近日，隨著豐順隧道最后2個錨段接觸線架設(shè)完畢，至此由中鐵武漢電氣化局城市建設(shè)分公司梅汕電氣化項目部承建的梅汕客專梅州西至豐順東北區(qū)間接觸線架設(shè)已全部完成，其他站段剩余少量接觸線架設(shè)已接近尾聲，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定了基礎(chǔ)。

　　6月初，梅汕項目部分析梅汕鐵路內(nèi)外形勢，果斷調(diào)整思路，把接觸網(wǎng)架設(shè)作為重中之重來抓，見縫插針地進場施工，并充分利用各種資源，調(diào)整作業(yè)面和機械車輛資源配置，積極克服與站前線路施工單位交叉施工、同步施工及外界干擾等困難，堅持“六位一體”、“一次就做對”的施工理念，并采取一系列措施確保接觸網(wǎng)架設(shè)工作快速推進。

　　中鐵武漢電氣化局集團城市建設(shè)分公司梅汕電氣化項目部承建的梅汕電力及牽引供電工程，全長122.412公里。全線接觸網(wǎng)工程有七站六區(qū)間，共計需要架設(shè)接觸網(wǎng)承力索及導(dǎo)線各406條公里。目前，梅汕高鐵接觸網(wǎng)專業(yè)已完成鋼柱組立95%、吊柱安裝95%、承力索架設(shè)92%，接觸線架設(shè)91%。