墩身封頂后，在連續(xù)三跨連續(xù)梁施工中，殷盛林在項目部指導下，精心組織橋梁上部結構0號塊和節(jié)段施工。0號段混凝土方量較大，梁體高達10米，混凝土體積大，預應力管道密集于梁頂板和腹板，預留孔道多，鋼筋密集，混凝土圬工邊角、倒角多，對混凝土振搗有較大難度。面對施工難題，殷盛林總是能以過人的智慧和豐富的施工經(jīng)驗加以解決。        “既要振搗到位，避免漏搗，又要避免損壞波紋管，或使波紋管移位。為保證縱向預應力管道在澆筑混凝土時不變形或堵塞，在澆筑前從縱向預應力管道中插入芯棒，混凝土終凝后將其抽出，小巧門解決了大問題。”殷盛林說。
       為確保掛籃節(jié)段懸澆過程中的安全質量，殷盛林與項目經(jīng)理王軍、總工程師鄒森對施工工藝進行了一系列技術革新。制訂了“四支河特大橋連續(xù)剛構關鍵工序技術控制要點檢查證”施工方案，分工序，定責任人，確保每道工序按要求檢查整改完成后再進行下一道工序施工；為便于內模安裝拆除，他們自行設計了內模鋼支架，和掛籃同步前移，將上倒角處設置成鉸接狀態(tài)，大大縮短了內模的安裝拆卸時間；因高墩鋼筋密集，薄壁空心墩橫斷面設計布置了364根Φ32的螺紋鋼，為確保鋼筋骨架安裝的垂直度以及受力鋼筋的間距，在每節(jié)墩身施工時預埋鋼筋安裝勁性骨架，通過勁性骨架固定鋼筋，防止鋼筋偏移確保垂直度。        加強安全施工管控，是高墩大跨作業(yè)的重中之重。殷盛林每天上下百米高墩不下十次，對掛籃前移行走、掛籃標高軸線調整及模板安裝、鋼筋、預應力加工安裝、混凝土澆注過程、養(yǎng)護拆模、張拉壓漿進行檢查。
       在殷盛林團隊的努力下，四支河特大橋優(yōu)質高效建成，成為了中鐵二十一局三公司在陜北的一張閃亮名片。
       中國夢，勞動美。殷盛林和他團隊的民工們只是一群平凡普通的勞動者，但經(jīng)過長期培養(yǎng)歷練，涌現(xiàn)出了一批巧奪天工的能工巧匠，在中華大地創(chuàng)造了不朽的豐功偉績，他們是推動社會前進的中堅力量，歷史是不會也不能忘卻的。向偉大的勞動者致敬！目前，殷盛林正以百倍的信心和勇氣，頂著驕陽鏖戰(zhàn)在施工第一線，橋梁工地處處閃現(xiàn)著他忙碌而矯健的身影。記者期待著他在成都地鐵資陽輕軌連續(xù)梁施工中，再次展現(xiàn)卓越技能，為秀美的天府之國再添一道亮麗的風景。