1月9日，北新路橋集團北新融建公司承建的云南省長龍高速公路項目總承包部盤龍段建設(shè)取得重要進展，項目關(guān)鍵控制性工程——箱子莊大橋的首根樁基(右幅6-3#樁)順利完成混凝土澆筑，標志著大橋主體工程施工全面啟動。

　　此次成功澆筑的首根樁基設(shè)計為端承樁，樁長35米，樁徑1.8米，具有樁徑大、深度深、鋼筋節(jié)段多、混凝土方量大等特點，對施工技術(shù)提出了極高要求。為確保首樁施工品質(zhì)，項目部提前謀劃、精心組織、科學(xué)管控，全方位保障施工有序推進。

　　“值得關(guān)注的是，本次施工的核心技術(shù)亮點是長龍總承包部自主研發(fā)的‘旋挖鉆一次清孔施工’工法。”據(jù)項目工區(qū)技術(shù)負責人常永祥介紹，該工藝在盤龍段首樁施工中成功應(yīng)用并成效顯著，不僅有效提升了成孔質(zhì)量、加快了施工進度，更憑借技術(shù)創(chuàng)新性斬獲多項榮譽——先后榮獲國家級技能競賽獎項2項，被認定為國家級“四新技術(shù)”，成功獲批省部級工法1項、省部級QC成果獎1項等，充分彰顯了項目在工程技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化方面的扎實成效。

　　長龍高速項目是云南省“十四五”重點項目，項目主線全長10.397公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)。覆蓋了特大橋、隧道以及多個交通交叉點，地質(zhì)條件復(fù)雜，位于巖溶發(fā)育較強的區(qū)域，屬于管道型巖溶地區(qū)，對橋梁樁基施工和隧道施工提出了更高的技術(shù)要求，施工難度極大。

　　首樁的順利澆筑，是項目管理與技術(shù)能力的一次成功檢驗。后續(xù)，項目部將持續(xù)秉持精益建造、技術(shù)引領(lǐng)的理念，總結(jié)推廣此次施工經(jīng)驗，進一步強化安全、質(zhì)量與進度管控，優(yōu)質(zhì)高效推進箱子莊大橋及后續(xù)工程建設(shè)，全力確保項目建設(shè)目標如期實現(xiàn)。