成都南郊，四川最大高鐵站——成都鐵路樞紐天府站雛形已現(xiàn)。“我們整個天府站及配套綜合交通樞紐工程，在2026年底基本全面建成。”4月23日，中國鐵路成都局集團客站建設(shè)指揮部天府站現(xiàn)場指揮長劉伯軍告訴紅星新聞記者。

　　天府站結(jié)構(gòu)工程已全面完成

　　當(dāng)日，記者隨“萬千氣象看四川·活力四川行”主題采訪團來到天府站。劉伯軍告訴記者，天府站結(jié)構(gòu)工程已全面完成，進入裝修和機電安裝階段，幕墻與裝飾裝修穩(wěn)步開展，整體進度完成70%以上，按期向開通目標(biāo)沖刺。

　　建成后，天府站將成為成渝地區(qū)世界級綜合交通樞紐新地標(biāo)，整合高鐵、城際鐵路、地鐵(18/19號線)、公交、出租車等交通方式，實現(xiàn)立體零換乘、站城一體化。從天府站出發(fā)1小時可輕松抵達重慶。3小時可到達西安、武漢、昆明。7小時可到達北京、上海、廣州、拉薩。

　　據(jù)介紹，天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計理念，形態(tài)上采用了大量的曲線元素，造型設(shè)計現(xiàn)代新穎，優(yōu)雅連續(xù)：鳥瞰效果如振翅欲飛的鳳凰棲停于站場之上;立面以橫向的鋁合金線條突顯建筑的舒展感，端部的綜合換乘大廳——鳳凰之眼和腰部的光谷雨棚成為各自立面的視覺中心。

　　鳳凰之眼內(nèi)部效果圖

　　采訪期間，眾人在一處超大的橢球形網(wǎng)殼玻璃幕墻外駐足良久，這是國內(nèi)單跨最大跨度橢球形網(wǎng)殼玻璃幕墻，名為“鳳凰之眼”。現(xiàn)場工作人員介紹，“鳳凰之眼”是候車廳空間的主要視覺焦點，位于南北端頭進站口，長軸102米，寬34米，高33.5米，為大跨度非向心橢圓球構(gòu)造，由1221根彎扭型鋼構(gòu)件以“結(jié)構(gòu)替裝飾”。表面由2515塊多達600種規(guī)格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，其中最大單塊6.8㎡的超大板塊雙曲玻璃，遠超2.5㎡的現(xiàn)行規(guī)范限值，實現(xiàn)了通透明亮的視覺效果。

　　此外，天府站的建設(shè)中，還有“國內(nèi)首例采用三層ETFE張拉膜屋面施工”“國內(nèi)首個大高差異型雙層金屬屋面施工”“國內(nèi)首例鐵路站房采用‘三曲一折’超高大空間裝飾吊頂體系”等亮點。