6月18日，中鐵一局電務(wù)公司深圳地鐵3號線南延接觸軌項目順利完成熱滑試驗，為線路后續(xù)聯(lián)調(diào)及試運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。
為不影響既有線3號線正常運營，本次熱滑在夜間停運時段進行，這是深圳地鐵第一次在夜間進行熱滑試驗。凌晨12時，熱滑正式開始，電客車按照規(guī)定速度在場段內(nèi)往返運行直至凌晨4時完成全部試驗內(nèi)容。整個試驗過程中各項運行參數(shù)正常，車體運行平穩(wěn)，軌道、接觸軌供電等系統(tǒng)設(shè)備配合穩(wěn)定，達到了設(shè)計要求和預(yù)期試驗?zāi)繕耍樌瓿蔁峄囼灐?br />為確保順利完成熱滑試驗節(jié)點目標任務(wù)，項目部倒排工期，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，在面對工期目標緊迫、既有線接駁多及交叉施工影響大等困難，嚴抓施工安全質(zhì)量，積極優(yōu)化施工方案。同時，迅速響應(yīng)“五亮五比五創(chuàng)”主題實踐活動和“百日大干”勞動競賽的號召，在全體參建人員的不懈努力下掀起施工大干熱潮，并于6月10日順利通過單位工程驗收、6月16日接觸軌一次性冷滑成功、6月17日接觸軌一次送電成功，為此次熱滑試驗的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。
深圳地鐵3號線三期起于既有益田站，向南延伸至福田保稅區(qū)，施工正線長度1.45公里、折返線0.386公里，一站一區(qū)間，公司主要負責(zé)接觸軌工程施工任務(wù)。

                      熱滑成功

                     接觸軌驗電

                      體溫測量

                  蓄勢待發(fā)的列車

                       熱滑觀測

                  熱滑方案討論