“人勤春來(lái)早，春耕備耕忙”。隨著春分時(shí)節(jié)的來(lái)臨，全國(guó)各地逐步進(jìn)入了春耕春管的關(guān)鍵時(shí)期。恰如此時(shí)，3月21日早上，當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光灑照在內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的點(diǎn)岱溝機(jī)務(wù)折返段時(shí)，32歲的中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司火車(chē)司機(jī)馬志超，已然忙碌在萬(wàn)噸重載列車(chē)的“龍頭”前。龍年“春分”剛過(guò)，他與170多名工友們緊抓“人勤春來(lái)早”的大好勞作時(shí)節(jié)，晝夜不息，通力協(xié)作，全力保障我國(guó)西部交通重要運(yùn)煤干線的電煤保供任務(wù)。

　　“近20天來(lái)，一線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃十分緊湊。且4月集中修未到來(lái)前，正是蒙晉地區(qū)保障煤炭供應(yīng)的關(guān)鍵時(shí)期，我們更不能有半點(diǎn)馬虎，一定要用自己的實(shí)際行動(dòng)為電煤保供貢獻(xiàn)一份力量”，馬志超一邊檢查機(jī)車(chē)走行部狀態(tài)，一邊說(shuō)道。

　　據(jù)他介紹，自進(jìn)入三月以來(lái)，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不停歇作業(yè)。電煤列車(chē)到達(dá)前2小時(shí)，他與搭檔開(kāi)始準(zhǔn)備出勤接車(chē)，并在車(chē)列尚未抵達(dá)時(shí)便早早來(lái)到指定股道，第一時(shí)間完成全部接車(chē)工序，隨后巡檢實(shí)驗(yàn)，等候發(fā)車(chē)指令。

　　“近期又到了內(nèi)蒙地區(qū)風(fēng)沙常態(tài)化‘造訪’的階段性時(shí)節(jié)，天氣給對(duì)鐵路行車(chē)帶來(lái)極大安全隱患，為保證機(jī)車(chē)防風(fēng)沙能力滿足線上運(yùn)行需求，我們積極發(fā)揮‘機(jī)車(chē)保姆’的職能，全面對(duì)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)開(kāi)展部件改造，強(qiáng)化密封效果，確保不斷提高機(jī)車(chē)防風(fēng)沙能力”，與此同時(shí)，檢修大庫(kù)內(nèi)作業(yè)的車(chē)間老員工李振東也介紹道。

　　此外，為保障“春融”特殊行車(chē)期間的列車(chē)運(yùn)行安全，該公司全鏈條發(fā)力，持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判，從地段列車(chē)操縱、站場(chǎng)改造數(shù)據(jù)換裝、臨時(shí)限速運(yùn)行、季節(jié)性行車(chē)等方面開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)，制定了防范措施和列車(chē)操縱提示卡。全體管理人員不斷加大跟班添乘次數(shù)，做好操縱困難地段操縱指導(dǎo)，并根據(jù)添乘及乘務(wù)員反饋情況及時(shí)對(duì)操縱提示卡進(jìn)行修改，做到貼合實(shí)際，系列舉措全力守護(hù)能源大動(dòng)脈的安全暢通。（譚帥）