“人勤春來早，春耕備耕忙”。隨著春分時節(jié)的來臨，全國各地逐步進(jìn)入了春耕春管的關(guān)鍵時期。恰如此時，3月21日早上，當(dāng)清晨的第一縷陽光灑照在內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的點岱溝機(jī)務(wù)折返段時，32歲的中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司火車司機(jī)馬志超，已然忙碌在萬噸重載列車的“龍頭”前。龍年“春分”剛過，他與170多名工友們緊抓“人勤春來早”的大好勞作時節(jié)，晝夜不息，通力協(xié)作，全力保障我國西部交通重要運煤干線的電煤保供任務(wù)。

　　“近20天來，一線運輸生產(chǎn)計劃十分緊湊。且4月集中修未到來前，正是蒙晉地區(qū)保障煤炭供應(yīng)的關(guān)鍵時期，我們更不能有半點馬虎，一定要用自己的實際行動為電煤保供貢獻(xiàn)一份力量”，馬志超一邊檢查機(jī)車走行部狀態(tài)，一邊說道。

　　據(jù)他介紹，自進(jìn)入三月以來，運輸現(xiàn)場24小時不停歇作業(yè)。電煤列車到達(dá)前2小時，他與搭檔開始準(zhǔn)備出勤接車，并在車列尚未抵達(dá)時便早早來到指定股道，第一時間完成全部接車工序，隨后巡檢實驗，等候發(fā)車指令。

　　“近期又到了內(nèi)蒙地區(qū)風(fēng)沙常態(tài)化‘造訪’的階段性時節(jié)，天氣給對鐵路行車帶來極大安全隱患，為保證機(jī)車防風(fēng)沙能力滿足線上運行需求，我們積極發(fā)揮‘機(jī)車保姆’的職能，全面對擔(dān)當(dāng)運輸牽引任務(wù)的機(jī)車開展部件改造，強化密封效果，確保不斷提高機(jī)車防風(fēng)沙能力”，與此同時，檢修大庫內(nèi)作業(yè)的車間老員工李振東也介紹道。

　　此外，為保障“春融”特殊行車期間的列車運行安全，該公司全鏈條發(fā)力，持續(xù)加強風(fēng)險研判，從地段列車操縱、站場改造數(shù)據(jù)換裝、臨時限速運行、季節(jié)性行車等方面開展危險源辨識，制定了防范措施和列車操縱提示卡。全體管理人員不斷加大跟班添乘次數(shù)，做好操縱困難地段操縱指導(dǎo)，并根據(jù)添乘及乘務(wù)員反饋情況及時對操縱提示卡進(jìn)行修改，做到貼合實際，系列舉措全力守護(hù)能源大動脈的安全暢通。（譚帥）