8月29日，中鐵五局常益長(zhǎng)項(xiàng)目部二分部資陽(yáng)梁場(chǎng)順利完成了最后一孔箱梁預(yù)制施工，順利實(shí)現(xiàn)了業(yè)主、局指、公司工期目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)年度施工計(jì)劃創(chuàng)造了有利條件，朝著2022年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
    該分部承擔(dān)CYCZQ-3標(biāo)590孔箱梁預(yù)制等任務(wù)，自2020年2月29日制梁開(kāi)工以來(lái)，尤其是今年春節(jié)復(fù)工以來(lái)，針對(duì)8月底完成制梁任務(wù)工期緊、任務(wù)重、難度大等不利形勢(shì)，該分部“以制架梁施組均衡推進(jìn)為主線，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，以質(zhì)量安全為實(shí)施核心”，結(jié)合業(yè)主“項(xiàng)目高質(zhì)量、勇奪雙勝利”、“保安全、查隱患、強(qiáng)整治、護(hù)穩(wěn)定迎建黨百年華誕百日行動(dòng)”、公司在黨史學(xué)習(xí)教育中深化“勇強(qiáng)當(dāng)”活動(dòng)、“三項(xiàng)工作”等部署，分部通過(guò)召開(kāi)形勢(shì)教育會(huì)，掀起大干勞動(dòng)競(jìng)賽，倒排剩余工程梳理施組；樹(shù)立全局一盤(pán)棋理念，主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、局指、線下單位聯(lián)系，合理組織各工序間銜接轉(zhuǎn)換；梁場(chǎng)各班組每天召開(kāi)碰頭會(huì)，優(yōu)化周交班會(huì)生產(chǎn)管理職能，以施組倒逼進(jìn)度；與物資材料廠家多方溝通協(xié)調(diào)，派人蹲點(diǎn)督促材料進(jìn)場(chǎng)；對(duì)提運(yùn)架、龍門(mén)架等大型特種設(shè)備實(shí)行“三定三包”制度，以優(yōu)良設(shè)備助力施組推進(jìn)；以提升拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)效能為先導(dǎo)，推行混凝土集中調(diào)度保供；在各工序推行區(qū)域負(fù)責(zé)人管理，使其發(fā)揮“多面手”對(duì)包保區(qū)域施工、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等全面負(fù)責(zé)；抓緊抓實(shí)抓細(xì)疫情常態(tài)化管控各項(xiàng)措施；結(jié)合獻(xiàn)禮建黨百年華誕動(dòng)員黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)攻堅(jiān)克難；實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值班制，班子成員輪流緊盯現(xiàn)場(chǎng)不松懈。經(jīng)過(guò)團(tuán)結(jié)拼搏確保了制梁施工任務(wù)圓滿完成。
     常益長(zhǎng)鐵路位于湖南省西北部，處在長(zhǎng)株潭城市群以及環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈的長(zhǎng)株潭、益陽(yáng)、常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，正線全長(zhǎng)189.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線客運(yùn)專線。項(xiàng)目于2019年6月開(kāi)工，計(jì)劃于2022年底全線建成通車。
     常益長(zhǎng)鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，建成通車后將促進(jìn)長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生十分重要的意義。