2月13日下午，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期土建工程總承包部18標(biāo)項(xiàng)目部組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、第三方監(jiān)控量測(cè)單位、施工監(jiān)測(cè)單位和施工單位召開(kāi)歡樂(lè)谷車(chē)站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開(kāi)挖方案討論會(huì)，經(jīng)過(guò)各方論證，認(rèn)為該方案切實(shí)可行順利通過(guò)了論證。

　　歡樂(lè)谷站為本工程第十一座車(chē)站，為暗挖兩層(局部三層)島式車(chē)站，站臺(tái)寬度13m，站臺(tái)有效長(zhǎng)度為140m，車(chē)站里程范圍為YK50+780.823 Y51+11.823，右線(xiàn)中心里程為YK50+844.382，軌面標(biāo)高282.712m，結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)231.0m。車(chē)站共共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)與既有6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)換乘的換乘通道。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用用暗挖法施工。車(chē)站站前為金山寺站，站后為九曲河?xùn)|站。

　　會(huì)上，各方認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目部對(duì)該方案的詳細(xì)匯報(bào)。隨后，各單位負(fù)責(zé)人肯定了該方案的可行性和可操作性，并對(duì)本方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項(xiàng)進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和強(qiáng)調(diào)，最終認(rèn)定專(zhuān)項(xiàng)方案技術(shù)參數(shù)合理、安全措施到位、滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，順利通過(guò)評(píng)審，為下一步歡樂(lè)谷車(chē)站雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工核心土開(kāi)挖施工提供了有力的技術(shù)保障。

討論會(huì)現(xiàn)場(chǎng)