4月21日，在安徽省六安市葉集區(qū)姚李鎮(zhèn)新建合肥至武漢高速鐵路(以下簡稱“合武高鐵”)施工現(xiàn)場，跨寧西鐵路轉(zhuǎn)體梁重達(dá)19157.8噸的連續(xù)梁T構(gòu)在平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)20度47分后，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)定位置，成功打通了架梁通道的關(guān)鍵“咽喉”區(qū)段。

　　合武高鐵跨寧西鐵路特大橋T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。王嘉 攝

　　合武高鐵跨寧西鐵路特大橋連續(xù)梁由皖贛鐵路安徽公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建，為(115+115)米T型剛構(gòu)設(shè)計，采用先平行于寧西鐵路懸臂澆筑、后轉(zhuǎn)體就位施工方法。該連續(xù)梁轉(zhuǎn)體跨度大、技術(shù)集成度高，是全線重難點(diǎn)工程之一。

　　合武高鐵跨寧西鐵路特大橋T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。王嘉 攝

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，正線全長約360公里，設(shè)計時速350公里。合武高鐵建成運(yùn)營后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，便利沿線群眾出行。