焦?jié)迤礁哞F建設(shè)再傳佳音!4月22日上午，由中鐵七局承建的焦?jié)迤礁哞F洛陽西軍屯特大橋首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著項目正式進入主體工程施工階段。同時，全線控制性樞紐洛陽龍門站也即將擴建。

　　西軍屯大橋標(biāo)段是焦?jié)迤礁哞F全線控制性工程之一。“標(biāo)段正線長7.56公里、聯(lián)絡(luò)線長15.1公里，施工內(nèi)容85%以上涉及營業(yè)線，安全風(fēng)險等級高、施工組織難度大。”中鐵七局焦?jié)迤礁哞F10標(biāo)項目部負(fù)責(zé)人趙亞龍介紹，這里不僅要進行常規(guī)的路基、橋梁建設(shè)，還涉及拆除既有公跨鐵橋梁等高難度作業(yè)。

　　與此同時，工程建設(shè)仍面臨重重挑戰(zhàn)。除營業(yè)線施工安全壓力大外，公跨鐵橋梁拆除風(fēng)險高、站改工程系統(tǒng)復(fù)雜，且線路穿越城區(qū)，環(huán)保及降噪要求嚴(yán)格。

　　面對鄰近既有高鐵線路施工的嚴(yán)峻考驗，項目部進場后即踐行“三嚴(yán)三抓”管理要求，迅速完成前期籌備。趙亞龍?zhí)寡裕?ldquo;我們將嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)口，全過程嚴(yán)格遵循規(guī)范管控，確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保四大工程目標(biāo)。”

　　值得一提的是，本標(biāo)段的核心工程包含洛陽龍門站改工程。按規(guī)劃，洛陽龍門站作為徐蘭高鐵與焦?jié)迤礁哞F的交會樞紐，按“一站二場”布局，總規(guī)模將達6臺15線。“新建焦平場設(shè)計3臺7線，實現(xiàn)兩大干線高鐵的互聯(lián)互通。”趙亞龍介紹，本次西軍屯大橋首樁順利開鉆，標(biāo)志著焦?jié)迤礁哞F洛陽樞紐段建設(shè)成功攻克進場難關(guān)，為后續(xù)施工全面推進掃清了障礙。

　　“洛陽龍門站的擴建是完善豫西鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵拼圖。”河南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項目建成后，與鄭州樞紐構(gòu)成西側(cè)雙環(huán)形路網(wǎng)，將有效分流過境車流、緩解鄭州樞紐壓力，實現(xiàn)焦作、洛陽、平頂山1小時直達。

　　針對后續(xù)建設(shè)任務(wù)，各參建單位已制定針對性專項方案。中國鐵設(shè)焦平總包指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將發(fā)揮設(shè)計總包一體化優(yōu)勢，重點強化統(tǒng)籌調(diào)度與節(jié)點管控，壓實安全環(huán)保責(zé)任，深化多方協(xié)同，確保洛陽樞紐各項工程節(jié)點平穩(wěn)、有序推進，奮力打造標(biāo)桿工程、放心工程、綠色工程、廉潔工程。

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　　焦?jié)迤礁哞F是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”主通道之一呼南通道的重要組成部分。新建線路全長約230.5公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將在豫西地區(qū)與鄭西高鐵構(gòu)成“十”字交叉，深度融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對優(yōu)化中原城市群路網(wǎng)布局、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。