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尹登明
本站通訊員:尹登明
中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司

一躍關(guān)山筑豐碑

—— ——中鐵二十一局三公司平天高速PTKZ1標(biāo)項(xiàng)目部攻堅(jiān)創(chuàng)譽(yù)紀(jì)實(shí)

圖為關(guān)山隧道進(jìn)口

關(guān)山隧道斜井洞口
       辦法總困難多。有了魏惠民這個(gè)主心骨,項(xiàng)目部沒有一個(gè)人氣餒。他們用中國鐵建人的親情、感情拉近與村民的距離。為劉店村兩座清真寺硬化道路場地,為雙明村、馬峽村、孟臺(tái)村硬化、修筑數(shù)公里村道,一件件實(shí)實(shí)在在的好事,換來了當(dāng)?shù)啬滤沽秩罕姷睦斫夂托湃?。劉店村清真寺管委?huì)特意寫來感謝信,其他三個(gè)村也為項(xiàng)目部送來了錦旗表達(dá)感激之情,構(gòu)建了良好的路地關(guān)系。同時(shí),項(xiàng)目部再添一把火,對紅線內(nèi)積極交地的村民給予每畝500元的獎(jiǎng)勵(lì),使預(yù)制場、鋼筋加工廠、拌合站、施工便道在短短2個(gè)月就全面建成,路基、橋梁、隧道等主體工程按期全面開工。
       快字當(dāng)頭,以快制勝!隨著各項(xiàng)工作的展開,項(xiàng)目部秉承“紀(jì)律嚴(yán)明,作風(fēng)過硬,百折不撓,永爭第一”的理念,朝著一個(gè)個(gè)工程目標(biāo)發(fā)起了沖擊。
       在關(guān)山隧道施工中,由于進(jìn)口和出口分別由兩家央企承擔(dān),為了早日貫通,業(yè)主將貫通段中間的500米作為獎(jiǎng)勵(lì)段,并給出了較高的單價(jià),誰能率先打到分界點(diǎn),誰就可以繼續(xù)越界開挖500米,直到隧道貫通為止,進(jìn)度慢的要為進(jìn)度快的一方讓道。這樣一來, PTKZ1標(biāo)與PTKZ2標(biāo)視對方互為對手,在關(guān)山隧道擺起了擂臺(tái)。而平天PTKZ1標(biāo)的每一位員工仿佛脫胎換骨一般,完成了從“羊”到“狼”的蛻變,匯聚成了一股無堅(jiān)不摧氣勢磅礴的力量。
       就好像行軍打仗搶占“山頭”高地一樣,項(xiàng)目部精心謀劃,在承擔(dān)與出口端“奪山頭”的關(guān)山斜井架子隊(duì)成立了以呂銀存為連長的“尖刀連”突擊隊(duì),以“亮劍”精神迅猛推進(jìn)隧道施工。而在緊鄰304省道的馬峽河特大橋施工中,項(xiàng)目部也展現(xiàn)出了超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。
       馬峽河特大橋位于關(guān)山隧道進(jìn)口外的馬峽河峽谷間,雖然橋墩不高,但地形卻十分復(fù)雜,橋墩設(shè)計(jì)在山谷河床間。一般情況下,該工程很難在預(yù)定節(jié)點(diǎn)時(shí)間完成。為了突破這一難點(diǎn),確保在年底前完成全橋施工,項(xiàng)目部調(diào)配優(yōu)勢資源,加大機(jī)械設(shè)備和施工人員投入,在三工區(qū)成立了馬峽河特大橋“青年突擊隊(duì)”,打響了大橋施工的攻堅(jiān)戰(zhàn)。平天一標(biāo)項(xiàng)目班子,帶出了一群虎賁勇士,只用了5個(gè)月時(shí)間,就完成了馬峽河特大橋全部下構(gòu)工程施工,在平天高速為中鐵二十一局三公司豎起了響亮的聲譽(yù),令人驚嘆地刷新了該公司的建橋速度。
       在建設(shè)者們的刻苦攻堅(jiān)下,平天高速PTKZ1標(biāo)創(chuàng)造了在全線率先開工、率先進(jìn)洞施工、率先貫通第一座千米以上隧道、率先鉆第一根樁基、率先澆筑第一根墩柱、率先預(yù)制和架設(shè)第一片箱梁、率先完成預(yù)制梁施工、率先架通主線橋梁等多項(xiàng)第一;2017年8、9月份,項(xiàng)目部月產(chǎn)值更是一度突破5000萬元,年度完成產(chǎn)值近4.3億元。2018年完成產(chǎn)值3.1億元。2017年11月18日,在中共華亭縣委常委、常務(wù)副縣長景曉東,甘肅省公路建設(shè)管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張曉軍,中共華亭縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長李鋒以及中鐵二十一局三公司領(lǐng)導(dǎo)的見證下,馬峽隧道在平天高速全線率先安全順利貫通。

施工中的深溝特大橋
圖為馬峽河特大橋
       進(jìn)入2018年后,PTKZ1標(biāo)施工捷報(bào)頻傳。3月25日,被列為公司重難點(diǎn)工程的“深溝特大橋”順利架通;6月29日,受涇華高速與平天高速聯(lián)絡(luò)線樞紐變更影響的陳家溝大橋,比業(yè)主節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前一個(gè)月雙幅架通;10月15日,峴馬寺河大橋全幅架通,在全線率先完成主線橋梁架通;11月15日,控制性工程關(guān)山隧道進(jìn)口左線與斜井順利貫通,且安全、質(zhì)量全面受控,技術(shù)創(chuàng)新成果明顯,在全線打造了隧道、空心墩、預(yù)制梁、小型構(gòu)件等施工品牌和亮點(diǎn),在全線起到了引導(dǎo)和先鋒示范作用,先后受到了甘肅省副省長郝遠(yuǎn)、交通廳副廳長劉建勛、質(zhì)監(jiān)局局長趙河清以及平?jīng)鍪?、華亭縣、業(yè)主、監(jiān)理單位的好評(píng),為企業(yè)在甘肅公路市場樹立了良好形象,也贏得了業(yè)主的高度認(rèn)可和贊賞。
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來源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:盧麗華?葛賦

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