濱?；ネㄈ?火夕攝 　

  鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員 呂奎元）中鐵十五局集團公司承建的杭甬復(fù)線寧波一期S3合同段，經(jīng)過業(yè)主20天的檢查驗收、評定，于12月8日順利交工。

濱海互通主線橋 余玲攝

　　該公司承建的杭甬高速復(fù)線S3合同段濱海高架、濱?；ネㄈL14.6公里，占海面積613.03畝，設(shè)計樁基1739根、承臺348座、橋墩636座。其中濱?；ネㄈL9705米，由主線橋、4座拼寬橋、8座匝道橋、232跨470片鋼混疊合梁組成，呈苜蓿葉造型，是亞洲最大的海上樞紐互通，跨越海底排污管道、原油管道、給水管道、取水盾構(gòu)隧道、LNG管線和通訊光纜等17道管線，3座匝道上跨甬舟高速金塘大橋、4座下穿主線橋，安全風(fēng)險高，浙江省、寧波市各級領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注。該工程是十五局第一個海上項目，缺乏海上建橋經(jīng)驗，壓力重重。該公司采取由副總經(jīng)理兼杭甬項目黨支部書記、項目負責(zé)人黃偉帶領(lǐng)主要管理人員前往浙江境內(nèi)在建的海上項目參觀取經(jīng)，請國內(nèi)橋梁專家“會診、把脈”，開展科研攻關(guān)破解難題，錄用海上施工經(jīng)驗豐富的棧橋、樁基、橋墩施工隊，請寧波海事局蛙人摸排海底管線等一系列措施，為工程順利打開局面贏得了主動。

　　為了圓滿完成兩座大橋建設(shè)任務(wù)，實行項目班子成員、部門負責(zé)人分片包干、責(zé)任到人，將項目的優(yōu)劣與個人評先評優(yōu)、績效掛鉤，壓實監(jiān)管責(zé)任，不斷優(yōu)化施工方案，為順利完成樁基、承臺、橋墩、架梁等一個個重要節(jié)點發(fā)揮了重要作用。2021年初全長4100米的濱海互通順利完工，到2023年11月5日，先后完成了濱海互通1027根樁基、636座橋墩、8座匝道橋架梁、3座匝道架梁上跨金塘大橋、4座匝道下穿主線橋、14472米防撞護欄等施工任務(wù)。同時集中力量做好內(nèi)業(yè)資料的填報、簽字有關(guān)工作，為交工創(chuàng)造了條件。

　　從11月19日到12月8日，業(yè)主組織浙江省喝寧波市的道路、橋梁專家和工程技術(shù)人員進行為期20天的現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料的檢查、驗收、評定，S3合同段以優(yōu)異成績獲得通過。

           中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元