紅網(wǎng)時(shí)刻新聞4月22日株洲訊(記者 顏洪 通訊員 吳晶婕 廖石)4月22日上午，株洲市荷塘區(qū)三一智慧鋼鐵城鐵路專用線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。株洲市委書記曹慧泉，市委副書記、代理市長(zhǎng)何恩廣，三一集團(tuán)黨委書記、輪值董事長(zhǎng)、三一重工股份有限公司董事長(zhǎng)向文波出席開(kāi)通儀式。

　　啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。

　　三一智慧鋼鐵城鐵路專用線連接國(guó)家鐵路干線、年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)600萬(wàn)噸的“鋼鐵動(dòng)脈”，它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著荷塘區(qū)“鋼鐵供應(yīng)鏈一體化服務(wù)樞紐”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為湖南乃至中部地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈注入了全新動(dòng)力。也標(biāo)志著這條總投資約6億元、全長(zhǎng)10.41公里(園區(qū)一期鋪軌5.22公里)的鐵路專用線正式融入國(guó)家鐵路網(wǎng)。

　　啟動(dòng)儀式。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，大宗原材料物流成本高、效率低是制約制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的痛點(diǎn)。三一智慧鋼鐵城鐵路專用線的開(kāi)通，精準(zhǔn)地解決了這一痛點(diǎn)。該線路是長(zhǎng)株潭公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，自株洲北站引出，直通園區(qū)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了鋼材等大宗物資的“門到門”運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)每噸鋼材物流成本可直降30元以上，以600萬(wàn)噸的年設(shè)計(jì)吞吐量計(jì)算，每年可為區(qū)域制造業(yè)節(jié)約物流成本超1.8億元，將極大增強(qiáng)湖南制造業(yè)，特別是工程機(jī)械、汽車制造、軌道交通等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　與鐵路專用線同步發(fā)揮效能的，是三一園區(qū)內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng)的智能化開(kāi)平中心。該中心一期投資7600萬(wàn)元，配備2條高精度開(kāi)平產(chǎn)線，可加工1.5-20mm厚度、800Mpa強(qiáng)度的熱軋卷板。自去年11月試運(yùn)行以來(lái)，已累計(jì)服務(wù)20家客戶，完成開(kāi)平量近5000噸，以100%的客戶滿意度贏得了市場(chǎng)口碑。

　　專線開(kāi)通。

　　“鐵路將原材料高效運(yùn)入，開(kāi)平中心按需進(jìn)行卷板開(kāi)卷，再通過(guò)園區(qū)企業(yè)的各類定制化全配套加工，便捷的公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至終端工廠。”三一智慧鋼鐵城負(fù)責(zé)人介紹，這種“前站后廠”“前港后倉(cāng)”的模式，將傳統(tǒng)分散的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易環(huán)節(jié)高度集成，構(gòu)建了一個(gè)高效協(xié)同的鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)樞紐。目前，園區(qū)已吸引97家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚，供應(yīng)鏈金融服務(wù)規(guī)模突破180億元。

　　一條鐵路線，激活一座產(chǎn)業(yè)城。鐵路專用線不僅是運(yùn)輸通道，更是產(chǎn)業(yè)集聚的“催化劑”。自去年9月起，三一園區(qū)已成功舉辦六期“鋼需互聯(lián)”產(chǎn)業(yè)圈層活動(dòng)，累計(jì)吸引超百家供需企業(yè)參與，直接促成訂單超1億元，達(dá)成合作意向超2億元。

　　下一步，三一智慧鋼鐵城將繼續(xù)擴(kuò)展鐵路裝卸線、增建高端加工產(chǎn)線，全力打造服務(wù)長(zhǎng)株潭、輻射湘贛邊的高端鋼鐵加工與供應(yīng)鏈服務(wù)中心，為株洲高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑起更為堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基石。

　　三一集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)鐘衛(wèi)華、匡蒼豪，市領(lǐng)導(dǎo)楊英杰、方靖參加儀式。