4月22日，隨著最后一塊混凝土模板成功拆除，由國鐵南寧局建設(shè)、中鐵廣州工程局承建的黔桂鐵路增建二線工程(南寧局管段)站前2標(biāo)K97+010.8框架涵主體結(jié)構(gòu)順利完工。
 

　　作為黔桂鐵路增建二線工程(南寧局管段)內(nèi)首個(gè)完成澆筑接長(zhǎng)涵洞，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工全面拉開序幕，為全線高效推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　黔桂鐵路K97+010.8框架涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)。封榮權(quán) 攝

　　黔桂鐵路增建二線工程是西部陸海新通道中線關(guān)鍵控制性工程，南寧局段線路主要位于廣西河池境內(nèi)，工程包括路基、橋梁、隧道、棚洞，以及改建車站。自開工以來，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織參建單位“跑步”進(jìn)場(chǎng)，精準(zhǔn)破解征地拆遷、地質(zhì)復(fù)雜、交通導(dǎo)改等前期難題，加強(qiáng)施工方案審核、技術(shù)資源協(xié)調(diào)、安全質(zhì)量管控，快速有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　面對(duì)喀斯特地貌復(fù)雜地質(zhì)、雨季施工等多重挑戰(zhàn)，組織參建單位堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上，從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管控措施，全力打造安全工程、精品工程。

　　施工前期，組織反復(fù)勘察現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格做好技術(shù)交底與安全培訓(xùn);施工過程中，組織管理人員全程盯控，從鋼筋綁扎、模板支立到混凝土拌合、澆筑、養(yǎng)護(hù)，每道工序嚴(yán)絲合縫、層層把關(guān)，以零安全事故、零質(zhì)量缺陷的優(yōu)異成績(jī)，圓滿完成首件涵洞澆筑任務(wù)。

　　黔桂鐵路增建二線工程懷遠(yuǎn)龍江左線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。韋建松 攝